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为什么要加装机车空调？
2022-05-01
根据国家交通安全部门统计表明，90%以上的交通运输事故是由于司机疲劳驾驶造成的。炎热的夏季（特别是南方的夏季），使乘务员（司机和副司机）的工作环境苦不堪言。尤其是列车提速后，又直接影响了通风窗的开启。这种恶劣的工作环境，不但损害乘务员的健康，而且加速疲劳，危及行车安全。铁路运输业是国民经济的基础产业，安全生产尤为重要。因此，如何改善机车乘务员的工作环境，减轻其劳动强度，已成为铁路有关部门和领导关注的重点。机车空调系统能有效地把乘务员从恶劣的气候环境中解脱出来，这不仅有利于广大铁路职工的身心健康，而且也有利于机车乘务员集中精力瞭望，聚精会神操作，避免安全隐患和人为失误带来的损失。
给机车空调系统提供工作的基础电源是什么？
国产直流传动机车主要分为：内燃机车（东风系列）和电力机车（韶山系列）两大类。内燃机车空调的工作电源（即基础电源）是由机车上的辅助发电机（简称“辅发”）提供。该电源为直流110V+20%—30%送至空调专用电源，再由空调专用电源向空调压缩机和室内、外风机供电。电力机车空调的工作电源（即基础电源）是由机车受电弓从高压电网受电，经劈相机转换后输出给空调专用电源，再由空调专用电源向空调压缩机和室内、外风机供电。系统控制电源均为直流110V，由机车蓄电池组提供。国产交流传动机车（和谐型大功率机车）空调的工作电源由机车的辅助变流器直接提供。
以往直流传动机车空调系统的主要问题是什么？
直流传动机车空调在运用中一般都欠稳定和可靠，集中表现在空调电源故障率高和制冷效果差（功率不够）。有的干脆就无法正常使用。造成这种情况的原因固然有空调系统本身的设计和元件质量问题，但空调电源不能适应机车基础电源的剧烈波动和空调系统频繁开、停的冲击，是系统屡屡出现故障甚至损坏的关键原因所在。
变频空调和普通定频空调有何区别？
变频机车空调采用的是变频压缩机，其额定频率范围为30—120赫兹，额定电压范围为57—228伏(交流三相)。而非变频空调采用的是工频50赫兹压缩机，额定频率、额定电压是固定不能变的。
RS系列变频机车空调系统的特点是什么？
性价比高。变频空调系统采用的是进口全封闭变频压缩机(5-120HZ可调)，并根据其特性设置优化V-f曲线，使系统运行在良好状态，克服了目前直流传动机车空调ON-OFF运行方式对电源造成的冲击。因此无论是在产品质量、结构上，或档次、可靠性上皆比传统的AC380V定频(工频50HZ)机车空调有了大幅提升，而且售价不高于传统机车空调。
气力容器管道传输系统主要运用于哪些范围？
气力容器管道传输系统目前被广泛推广应用的领域有：铁路编组站货运票据传送、冶金行业试样传送、化学样品传送、医院化验单、药品传送、工厂车间内部零部件传送等。
